Le Trek FX 2 est un vélo hybride performant et élégant, équipé de freins à disque hydrauliques, d’un cadre en aluminium léger et d’une transmission Shimano 9 vitesses. Parfait pour le sport, les trajets urbains et les balades sur tous types de terrains.
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Le Trek Dual Sport 2 allie légèreté et polyvalence. Ce vélo hybride performant est idéal pour rouler sur route et sentiers grâce à sa transmission Shimano 1×9 vitesses, ses pneus larges et ses freins à disque hydrauliques puissants.
Description
Trek Dual Sport 2 : vélo hybride performant et polyvalent
Le Trek Dual Sport 2 est un vélo hybride léger et polyvalent. Il passe facilement de la route aux terrains plus difficiles grâce à son cadre en aluminium et sa transmission monoplateau Shimano CUES. Ses pneus larges Bontrager Kovee et ses roues tubeless ready absorbent efficacement les chocs, offrant confort et confiance sur la route, les chemins de gravier et les sentiers simples.
Ce vélo combine performance et praticité. Son cadre léger en aluminium Alpha Gold est équipé d’un acheminement interne des câbles pour un look épuré. Les roues larges et les pneus 50c apportent confort et adhérence sur tous types de terrains. La transmission monoplateau 1×9 vitesses Shimano CUES simplifie les changements de rapport tout en garantissant robustesse et fiabilité.
Les freins à disque hydrauliques Tektro assurent un freinage puissant et précis. De plus, les fixations pour porte-bagages et garde-boue renforcent la polyvalence du vélo, idéal pour les déplacements quotidiens ou les aventures légères.
Points forts du Trek Dual Sport 2
-
Roues rigides et pneus larges pour un confort accru en absorbant les irrégularités du terrain.
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Transmission monoplateau 1×9 vitesses Shimano CUES simple et efficace.
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Pneus polyvalents de gravel rapides sur route et adhérents sur terrains difficiles.
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Freins à disque hydrauliques Tektro, puissants et fiables (160/160 mm).
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Fixations pratiques pour porte-bagages et garde-boue, idéal pour la polyvalence.
Caractéristiques techniques du Trek Dual Sport 2
| Composant | Description |
|---|---|
| Cadre | Aluminium Alpha Gold, acheminement interne des câbles, fixations porte-bagages et garde-boue, freins à disque Post-Mount, QR 135×5 mm |
| Fourche | Aluminium Dual Sport, acheminement interne, fixations porte-bagages et garde-boue, ThruSkew QR 5 mm |
| Manette | Shimano CUES U4000, 1×9 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano CUES U4000 GS, longue chape |
| Cassette | Shimano CUES LG300, LINKGLIDE, 11-48 dents, 9 vitesses |
| Chaîne | Shimano LG500 |
| Pédalier | Prowheel alliage, 170 mm, plateau narrow-wide 40 dents (max 42 dents) |
| Freins | Tektro HD-R280, disques Wave 160/160 mm, 6 trous |
| Roues | Bontrager Connection, double paroi, 32 trous, largeur 20 mm, valve Schrader, moyeux Formula DC-20/22, QR 5×100/5×135 mm |
| Pneus | Bontrager GR0 Comp, tringle rigide, flanc réfléchissant, 60 tpi, 650x50C |
| Guidon | Bontrager alliage, 31,8 mm, rise 15 mm |
| Poignées | Bontrager Satellite |
| Potence | Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7° |
| Selle | Bontrager Sport |
| Tige de selle | Aluminium Bontrager, 27,2 mm, déport 12 mm, longueur 330 mm |
| Poids | 12,78 kg (taille M) |
| Poids maximum | 136 kg (vélo + cycliste + équipement) |
| Coloris | Keswick |
Géométrie
| Taille cadre | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle (mm) | 330 | 375 | 420 | 465 | 520 |
| Tube supérieur (mm) | 530 | 545 | 565 | 585 | 615 |
| Longueur base (mm) | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 |
| Douille de direction (mm) | 115 | 140 | 165 | 190 | 215 |
| Angle de direction (°) | 69.3 | 69.8 | 70.3 | 70.8 | 71.8 |
| Angle tube de selle (°) | 74.3 | 73.8 | 73.3 | 72.8 | 71.8 |
| Empattement (mm) | 1045 | 1052 | 1063 | 1072 | 1079 |
| Stack (mm) | 547 | 573 | 598 | 624 | 652 |
| Reach (mm) | 376 | 378 | 385 | 391 | 401 |
| Largeur cintre (mm) | 600 | 600 | 660 | 690 | 690 |
| Longueur potence (mm) | 70 | 70 | 80 | 80 | 90 |
Informations complémentaires
| TAILLE |
L / 175-186 cm ,M / 165-175 cm ,S / 155-165 cm ,XS / 147-155 cm |
|---|
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